Кибератака срещу германските пристанища Бремерхафен и Хамбург би възпрепятствала сериозно усилията на НАТО да изпрати военни подкрепления на съюзниците. За това предупреди пред „Ройтерс“ пенсионираният американски генерал Бен Ходжис.
Ходжис командваше въоръжените сили на САЩ в Европа от 2014 г. до 2017 г. и отдавна твърди, че гражданската инфраструктура е съществен стълб на военната стратегия.
В интервюто за „Ройтерс“ той подчерта, че киберзащитата е също толкова важна, колкото и системите за противоракетна отбрана за охрана на германските пристанища в Северно море.
В последно време Русия все по-често насочва ударите си към комуникационната и електроенергийната инфраструктура в Украйна, а през октомври предупреди, че „квазицивилната инфраструктура“ може да бъде легитимна цел за ответен удар срещу държави, подпомагащи източноевропейската страна, която тя нападна през февруари.
Бремерхафен и Хамбург всъщност са най-важните морски пристанища, от които зависи Алиансът, за военното оборудване, а не само за търговските товари, изтъкна Ходжис.
Той припомни хакерската атака от 2017 г., която бе наречена NotPetya и се приписваше на Русия. Въпреки че първоначално тя беше насочена към Украйна, бързо се разпространи през корпоративните мрежи на мултинационални компании с операции или доставчици в Източна Европа. Датският корабен гигант Maersk съобщи, че атаката е причинила прекъсвания в компютърните му системи по целия свят, поради което компанията е загубила информация за товарите си.
Тогава разбрах колко сме уязвими, заяви Ходжис.
Ако не можем да използваме Бремерхафен, за САЩ ще бъде много трудно да се подсилят и да изпълнят своята част от оперативните планове, предупреди той.
В светлината на това решението на Берлин да разреши на китайската група COSCO Shipping Holdings Co. Ltd да закупи дял от терминал в Хамбург – най-голямото пристанище в страната, е „много тревожно“, защото така те влизат в „екосистемата“ на пристанището, отбеляза той.
По негови думи пристанищата ще бъдат от съществено значение за привличането на съюзници. По тази причина, „знаейки, че китайците могат да повлияят или да нарушат дейностите в критичната транспортна инфраструктура, това е проблем“.
Германското министерство на отбраната не коментира опасенията за сигурността на Ходжис.
Пристанищният оператор на Хамбург HHLA посочи, че непрестанно проучва софтуера, за да идентифицира и отстрани слабостите възможно най-бързо.
От своя страна китайското външно министерство заяви, че сътрудничеството между Китай и Германия е въпрос на двете държави и трети страни „нямат право да се намесват“.